ትንሽአንግል ወፍጮዎችናቸው።የኃይል መሳሪያዎችበዕለት ተዕለት ሕይወታችን ውስጥ ብዙ ጊዜ የምንጠቀመው, ነገር ግን የማዕዘን መፍጫዎች ጥገና ብዙውን ጊዜ ችላ ይባላሉ, ስለዚህ ሁሉም ሰው በአጠቃቀም ሂደት ውስጥ መቆየት እንደሚያስፈልጋቸው ለማስታወስ እፈልጋለሁ.
1. ሁልጊዜ የኃይል ገመድ ግንኙነት ጥብቅ መሆኑን፣ ሶኬቱ የላላ መሆኑን እና የመቀየሪያ እርምጃው ተለዋዋጭ እና አስተማማኝ መሆኑን ያረጋግጡ።
2. ብሩሹ በጣም አጭር መሆኑን ያረጋግጡ እና ከመጠን በላይ ብልጭታዎችን ለመከላከል ወይም በደካማ የብሩሽ ንክኪ ምክንያት ብራሹን ለማቃጠል ብሩሹን በጊዜ ይለውጡ።
3. የአየር ማስገቢያው እና የአየር ማስገቢያ መሳሪያው ያልተዘጋ መሆኑን ለመፈተሽ ትኩረት ይስጡ, እና ከማንኛውም የመሳሪያው ክፍል ዘይት እና አቧራ ያስወግዱ.
4. ቅባት በጊዜ መጨመር አለበት.
5. መሳሪያው ካልተሳካ ለፋብሪካው ወይም ለተመደበው የጥገና ጽህፈት ቤት ለጥገና ይላኩት።መሣሪያው ባልተለመደ አጠቃቀም ወይም በሰዎች መፍታት እና ጥገና ምክንያት ከተበላሸ አምራቹ በአጠቃላይ ጥገናውን አያስተካክለውም ወይም አይለውጠውም።
6. ምልክት ማድረጊያውን ያረጋግጡአንግል መፍጫጥቅም ላይ ሊውሉ የማይችሉት የማዕዘን መፍጫዎች: ምልክት የሌላቸው, በግልጽ ሊታዩ የማይችሉ እና ጉድለቶች ቢኖሩባቸውም ባይሆኑም ሊረጋገጡ የማይችሉ ናቸው.
7. የማዕዘን መፍጨት ድክመቶችን ያረጋግጡ.ሁለት የፍተሻ ዘዴዎች አሉ-የእይታ ቁጥጥር, በቀጥታ ዓይኖችዎን በመጠቀም የማዕዘን መፍጫውን ፊት ለፊት ስንጥቅ እና ሌሎች ችግሮችን ለመመልከት;የማእዘን መፍጫውን የመመርመሪያው ዋና አካል የሆነው የፐርኩስ ቁጥጥር ዘዴው የእንጨት መዶሻውን በእንጨት መዶሻ መምታት ነው.በአንግል መፍጫው ላይ ምንም ችግር ከሌለ, ጥርት ያለ ድምጽ መሆን አለበት, ሌላ ካለ. ድምጽ, ችግር እንዳለ ያመለክታል.
8. የማዕዘን መፍጫውን የማሽከርከር ጥንካሬን ያረጋግጡ.በተመሳሳይ ሞዴል ሞዴሎች ላይ ተመሳሳይ የማዕዘን መፍጫዎችን ይጠቀሙ የማሽከርከር ጥንካሬን ለመፈተሽ እና ያልተሞከሩ የማዕዘን መፍጫዎች መጫን እና መጠቀም የለባቸውም.
የኤሌክትሪክ ብሩሾችን በዲሲ ሞተሮች ወይም በኤሲ ትራንስፎርሜሽን ሞተሮች ውስጥ እንደ አጠቃላይ ዓላማ የኃይል መሳሪያዎች፣ ለምሳሌ በእጅ መጠቀም ይቻላልልምምዶችእናአንግል ወፍጮዎችየሞተርን የአሁኑን እንቅስቃሴ ለመገንዘብ ከተጓዥው ጋር ለመተባበር ይጠቅማል።ሞተሩ (ከስኩዊር ኬጅ ሞተር በስተቀር) ሞተሩ እንዲሰራ ተንሸራታች የእውቂያ አካል ነው ። በዲሲ ሞተር ውስጥ ፣ በመሳሪያው ጠመዝማዛ ውስጥ የሚፈጠረውን ተለዋጭ ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል የማጓጓዝ (የማስተካከል) ተግባር ሀላፊነት አለበት። የሞተር አሠራር አስተማማኝነት በብሩሽ አፈፃፀም ላይ በእጅጉ የተመካ መሆኑን አረጋግጧል.
የፍሳሽ ጥገና
የማዕዘን መፍጫዎች መፍሰስን የሚያስከትሉ የተለመዱ ጥፋቶች፡- ስቶተር መፍሰስ፣ rotor leakage፣ የብሩሽ መቀመጫ መፍሰስ (የማዕዘን መፍጫ ከብረት ቅርፊት ጋር) እና የውስጥ ሽቦ መበላሸት።
1) ስቶተር ፣ ብሩሽ መያዣው እና የውስጥ ሽቦው እየፈሰሰ መሆኑን ለማወቅ ብሩሽን ያስወግዱ ።
2) ብሩሽ መያዣው ኤሌክትሪክ እየፈሰሰ መሆኑን ለማወቅ በስቶተር እና በብሩሽ መያዣው መካከል ያለውን የግንኙነት መስመር ያላቅቁ።
3) የ rotor ኤሌክትሪክ እየፈሰሰ መሆኑን በተናጥል ይለኩ።
የ rotor እና ብሩሽ መያዣው ለመልቀቅ ብቻ ሊተካ ይችላል, እና ስቶተር እንደገና ሊታከም ወይም ሊተካ ይችላል.
በመጀመሪያ, ይንቀሉት እና የሽቦው ቆዳ የተበላሸ መሆኑን ያረጋግጡ.ቻሲሱን ለመለየት መልቲሜትር ይጠቀሙ እና ከዚያ rotor ያውጡ እና ይለኩት።የ rotor መፍሰስ ወይም ስቶተር እየፈሰሰ እንደሆነ ሊለካ ይችላል.የ rotor ብቻ ሊተካ ይችላል.የካርቦን ብሩሽ ዱቄት እና ሌሎች ፍርስራሾች በጣም ብዙ ሲከማቹ እና መፍሰሱ መከሰቱን ለማየት ስቶተር ይፈስሳል።ያጽዱት እና ከዚያ ይለኩት.መፍሰሱ ማለት የስታቶር ጠመዝማዛው በደንብ አልተሸፈነም ማለት ነው, እና ጠመዝማዛው ከቅርፊቱ ወይም ከእርጥብ ጋር የተገናኘ መሆኑን ይመልከቱ.ካልሆነ, እንደገና መቁሰል ብቻ ይቻላል.
የማዕዘን መፍጫውን ስህተት እና መላ መፈለጊያ ዘዴ.የማዕዘን መፍጫው ተከታታይ አነቃቂ ሞተር ይጠቀማል።የዚህ ሞተር ባህሪው ሁለት የካርቦን ብሩሽ እና በ rotor ላይ ተጓዥ ያለው መሆኑ ነው.
የዚህ ዓይነቱ ሞተር በጣም የተለመዱ የተቃጠሉ ክፍሎች ተጓዥ እና የ rotor ጠመዝማዛ መጨረሻ ናቸው.
ተዘዋዋሪው ከተቃጠለ የካርቦን ብሩሽ ግፊት በአጠቃላይ በቂ አይደለም.ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ, አሁኑኑ ትልቅ ሆኖ ከቀጠለ, የካርቦን ብሩሽ በፍጥነት ይጠፋል.ከረዥም ጊዜ በኋላ የካርቦን ብሩሽ አጭር ይሆናል, ግፊቱ ትንሽ ይሆናል, እና የግንኙነት መከላከያው በጣም ትልቅ ይሆናል.በዚህ ጊዜ በተለዋዋጭው ወለል ላይ ያለው ሙቀት በጣም ከባድ ይሆናል.
ጠመዝማዛው ክፍል ከተቃጠለ ይህ ማለት የማዕዘን መፍጫው በሚሠራበት ጊዜ በስራው ላይ ከፍተኛ ጫና ይፈጥራል, የግጭት ኃይል በጣም ትልቅ ነው, እና ሞተሩ ከመጠን በላይ በተጫነ ሁኔታ ውስጥ ነው.ይህም የአሁኑ ጊዜ ስለሆነ ነው. በጣም ጠንካራ.
የልጥፍ ሰዓት፡- ህዳር-11-2022
